政策开始松动!库存非标车正常销售,四省人性化管理,值得全国学习!

  • 日期:07-09
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新的国家标准已经登陆了一个月,而经销商最关心的两个问题是:第一,如何做超标汽车库存,第二,新国标模型不易出售。

其中,新的国家标准模型估计等待消费者调整和适应缓慢,这也要求经销商想方设法做好消费者指导。至于库存卡车的问题,它最终引起了政府部门的关注。许多省份已经计划为非标准车辆开绿灯。

安徽:非标汽车销售主要是基于说服力,不会受到惩罚

近日,安徽当地权威媒体对新国标电动车销售市场进行了调查,报道了经销商销售非标车辆的情况,并采访了安徽省市场监督局的工作人员。

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据工作人员介绍,安徽省已经设计了一个为期三年的电动汽车过渡期。经销商手中的非标车辆仍应以百万辆为单位。目前销售非标车辆的经销商暂不会受到处罚。说服主要是。

山东:新旧标准型号,市民按需购买

近日,山东权威媒体齐鲁晚报报道了电动车管理和销售问题,称新旧国产标准车均可合法销售,市民可根据自己的需要选择。作为山东最大的纸媒,齐鲁晚报也在一定程度上代表了地方政府部门的管理战略。山东电动汽车人性化管理的举动引发了互联网热议,网民们表示支持。

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江西:禁止增加非标车辆库存,现有库存可以正常销售

作为华南地区最重要的市场之一,江西南昌最近也报道了好消息!南昌市场监督管理局市场部主任陈建华明确表示,“全省严格执行淘汰不符合新标准的新车进入市场,但旧的标准车辆库存可以出售通常在过渡期间“。

广西:全面统计经销商库存,或者为消化库存开绿灯

5月初,广西壮族自治区公安局交警总队向各市交警部门发出通知,要求电动车制造商和经销商统计旧国标电器库存情况。自行车。业内人士认为,此举在广西是为了评估它是否是开放式股票。

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无论是权威媒体还是政府研究的出现,都充分证明了非标车辆库存问题的高度重视。这些省份的做法无疑将为电动汽车销售市场的转型提供一个助推器,并希望每个人都抓住机会清理库存。我希望其他省份能够提供很好的参考。